作者 | 筱納

出品 | 焦點財經

年關過后，深圳“潮汕幫”地產格局或將發生微妙的變化。

曾在資本市場叱咤風云的潮商，去年頗為“水逆”，“野蠻人”寶能姚振華深陷債務危機，同在深圳的皇庭國際鄭康豪亦是如此，一邊負債高企，一邊要轉型到半導體行業。

“打工人逃離深圳”這個網絡梗，在兩個潮商身上正在實踐。2月8日，皇庭國際發布公告，將幾項重要資產擺上貨架，其中就包括最具價值的核心資產——深圳皇庭廣場，這一舉動也被視為皇庭國際的轉型決心，徹底剝離地產業務，全面奔向半導體。

寶能同樣是不斷出售多項資產，焦點財經從接近寶能的人士處獲悉，農歷新年后，寶能高層會議決定，深圳總部資產出清后，大本營將遷至廣州，尤其是繼續重視造車板塊，加碼廣州新能源汽車基地。

業界曾傳姚振華與萬科大戰時，鄭康豪牽線搭橋，協助寶能，而現在兩大潮商不約而同撤離深圳，不知有無聯系。

皇庭鄭康豪甩賣深圳福田CBD商場

向來低調的潮商，近年來因為債務問題，不時被推上風口浪尖。近期皇庭國際動態不斷，而其業績虧損預告，春節假期后還引來了深交所的問詢，詢問是否有流動性風險。

1月28日晚間，皇庭國際發布業績預告，預計實現營業收入7億元至7.3億元，2021年歸屬于上市公司股東的凈虧損11億元至15億元。預告提及，受調控政策及經濟環境的影響，公司及其下屬子公司持有的投資性房地產所處區域的市場價格有下降跡象。經初步評估測算，公司投資性房地產公允價值變動預計減少歸屬于上市公司股東的凈利潤約5.3億元，該項目屬于非經常性損益。

業績嚴重虧損，2月7日皇庭國際再發通告，稱深交所發來問詢，要求皇庭國際結合公司持有的投資性房地產所處區域及銷售情況，說明公司投資性房地產本期公允價值變動的具體測算過程，此報告期相比以前年度發生重大變動的主要原因、合規性和合理性，并且還要求皇庭國際結合公司經營情況、資金狀況等，說明截至目前的有息債務余額，短期內到期及逾期債務情況，分析公司短期及長期償債能力，并說明公司是否存在流動性風險，持續經營能力是否存在重大不確定性。

皇庭國際的債務危機已經蔓延多時。根據2021年第三季度報告，皇庭國際貨幣資金約9000萬，一年內到期的非流動債務達33.5億，短期借款達7億，債務壓力山大。

化債未知情況下，向來擅長依托地產、玩轉資本運作的鄭康豪為皇庭國際規劃了另一條路，去年8月稱擬以6097萬元的交易總價收購意發產投基金20%股份后，10月下屬全資子公司皇再增資5000萬。

從地產轉向半導體，皇庭國際股價隨著波動，接連幾次股票異常上漲情況也引來了深交所的關注。如今再收函，皇庭國際發布的新公告顯示，轉型決心異常堅定。

2月7日，皇庭國際披露資產出售情況，擬預掛牌轉讓持有的深圳融發投資有限公司及重慶皇庭珠寶廣場有限公司各不少于51%股權，并要求摘牌方需清償融發投資、重慶皇庭對皇庭國際及相關方的全部債務。

資料顯示，兩公司旗下資產基本屬于皇庭國際最具價值最核心的資產，重慶皇庭持有重慶皇庭珠寶城，而融發投資是深圳福田CBD皇庭廣場的運營主體，甚至還是鄭康豪一戰成名的主戰場。

2009年，34歲的鄭康豪剛剛接班，彼時皇庭廣場隸屬于深國商，建設過程一波三折，前一年，另一潮商茂業黃茂如兩次舉牌，意欲入主深國商。初生牛犢不怕虎的鄭康豪中途殺入，通過收購深國商另一股東的股權，戰勝茂業系，成功入主。這場商戰曾被視為潮汕幫的“內斗”，也讓年輕的潮商一代鄭康豪慢慢進入了潮汕幫的核心圈層。

然而皇庭廣場經營始終不溫不火，2021年中一則查封新聞，也將皇庭國際的債務危機展現了公眾面前。

1月26日，皇庭國際還以8.7億的價格，將成都皇庭國際中心售予華銀金融，加之最新的出售公告，皇庭國際僅有的核心資產均在出售過程中。全面剝離地產，可見鄭康豪對轉型半導體的期望之深，不知道這一次布局新賽道，他能否再 “一戰成名”。

寶能姚振華重倉廣州

寶能對于廣州市場的重視，在最近的幾則動態中可見一斑。與鄭康豪負債高昂也要轉型半導體相似，姚振華對于造車也抱著“決心”。

1月22日，寶能汽車在廣州寶能觀致文化中心隆重舉辦新車品鑒會，公布了即將發布車型，如BAO品牌旗下高端純電動SUVGX16、GX18、GX15等。

姚振華在致辭中特別提及，寶能汽車是在廣州開發區管委會、黃埔區政府的指導和支持下，取得了快速的發展。還表示，2022年伊始，廣州寶能汽車引入廣州開發區科學城集團、知識城集團戰略入股，當前正全速推進新能源車型研發、基地建設、設備引入等工作。

春節假期過后，據接近寶能的人士表示，寶能高層會議決定，全面出清總部資產后，遷至廣州，造車板塊上，深圳研究院將被放棄。

根據寶能此前披露的情況，寶能汽車按照“1+N”研發布局，已建成深圳總院、觀致研究院、廣州研究院、西安研究院、日本橫濱BST研發中心等。發布會上的主力型號GX16，此前透露的情況是由廣州研究院開發，深圳工廠生產，而現在變成了將在寶能汽車廣州基地投產。

從2020年開始，寶能與廣州開發區越發密切。2020年6月，廣州開發區國企向寶能汽車戰略投資120億元，而后寶能在廣州黃埔中新知識城楓下村改造項目，廣州區屬國企科學城集團接盤。

廣州國資正在成為寶能的“白衣騎士“，姚振華在新車品鑒會上提到廣州開發區科學城集團、知識城集團戰略入股，也意欲向外界傳遞信號，寶能汽車得到了地方國資的支持。

姚振華或許是希望借造車將寶能拉出債務泥潭，然而巨額債務壓頂，也不得不讓寶能系不斷賣子，此前寶能已將深圳寶能中心、前海優質項目、物流園資產包等8項資產項目擺上貨架。

2月7日，華僑城A（000069）披露關于持股 5%以上股東及一致行動人減持股份進展公告，寶能系前海人壽2021年12月30日至2022年1月24日期間，減持股份占總股本比例0.58%，套現金額約3.73億元。

業內人士分析，寶能系此番套現或是為了應對理財兌付壓力，2月28日是一個節點。此前寶能所有理財產品兌付合計83.49億元，寶能承諾將確保每位投資者每月不低于3萬元的兌付款，投資者至2022年2月28日可以取得的兌付金額不低于20萬元、至2022年4月30日可以取得的兌付總額不低于50萬元，剩余款項不晚于630完成兌付。

潮汕商幫向來以團結著稱，當年寶萬之爭關鍵時刻，潮商組團與姚振華會面，據業內傳聞，鄭康豪是牽線之人。

而現在鄭康豪一心轉型半導體，姚振華一心造車，對于深圳“大本營”也有所取舍。兩位擅長資本運作的潮商，不知是否將在新地盤風生水起，而深圳的新一代潮商們，不知又是否會借此機會，登上幕前。

關鍵詞： “逃離”深圳的潮汕商人